И сега има три смъртни случая, при които a електрически тротинетка е участвал. Шофьор на това транспортно средство се е сблъскал с автомобил на магистрала в Кордоба с такъв фатален изход. The жертва Карах през а междуградски маршрут (с каква скорост не е известно), когато се е блъснал в колата. Това е всичко, което се знае към момента.
Първа катастрофа на междуградски път
Както се съобщава в The HuffPost, 33-годишен мъж загина след сблъсък с лек автомобил в ж магистрала A-386 на Кордоба в 20:40ч. Пострадалият е карал електрически скутер тип „Харлей“ (малко по-голям от средния и със седалка) и въпреки че няма данни с каква скорост се е движил по пътя, се знае, че той носеше каската си -задължително да се движи със средство на колела от този тип- без това да е успяло да избегне фаталния изход.
Ударът в превозното средство, настъпил на участък на спускане, и последвалата смърт на потребителя на скутера прави този случай трети фатален инцидент в Испания в който участва тази измишльотина и за първи път на междуградски път. Преди това събитие пътник на електрически скутер беше прегазен от камион (беше в каталунския град Сабадел), а преди това смъртта на възрастна жена, която беше прегазена от пътник на скутер, причинявайки нейната смърт в Esplugues de Llobregat (също провинция Барселона).
Скутерът, участвал в инцидента, описват те, е двуместен и има прилича повече на мотоциклет отколкото на скутер въпреки че поради качествата си се счита за второто. Следователно има малко по-широки колела, има предна вилка и хидравлични дренажни дискове и може да достигне скорост между 60 и 70 километра в час. Що се отнася до автономността му, тя е приблизително до 50 километра.
Ако го сравним с известните електрически скутер XiaomiiНапример, тъй като е един от най-популярните, той няма седалка, колелата му са с по-малък диаметър и достига скорост до 25 км/ч, като изминава до 30 километра, преди да има нужда от презареждане.
Слага се обратно на масата дебат за необходимостта от регулиране на този вид лично превозно средство. В момента тези транспортни средства са малко В посевите на никого и въпреки че има определени правила за движение, прилагани в някои градове (като забрана за шофиране по тротоари или винаги носене на каска), има много хора, които смятат, че тяхното използване трябва да бъде определено по-ясно.