Електрическата кола изглежда е решението на много проблеми, но може би не толкова за джоба на потребителя... поне на бензиностанциите. Правителството възнамерява да инсталира точки за зареждане на бензиностанциите със закон, но в момента това включва разходи тройно по-скъпо отколкото за зареждане на дизелов автомобил.
Проектът на Закона за изменението на климата и енергийния преход - можете да прочетете повече за него в тази статия de Икономистът– установява, че всички бензиностанции с продажби над пет милиона литра гориво годишно Те трябва да инсталират точка за зареждане за електрически превозни средства с мощност 22 kW или повече - те ще имат максимален срок от 27 месеца от приемането на закона. По този начин тази мярка засяга около 1.200 бензиностанции на територията на Испания, които ще добавят поне една точка за зареждане (броят ще варира) в своите съоръжения.
Дотук "всичко наред". Проблемът е, че това, което може да изглежда като решение и аванс, ще означава наистина големи разходи за собственика на превозното средство. А тя е, че за да бъде цената на зарядните устройства равна на тази на бензина или дизела, бензиностанциите трябва да получи субсидия от почти 70% на инсталацията, както и други допълнителни помощни средства, нещо, което няма да стане, задействайки цена за презареждане, която днес не е регулирана.
След като казахме това, може да ви е трудно да си представите за какви количества говорим, така че нека представим практически случай: 100 километра пътуване. Тези са precios изчислено за плащане на бензиностанция според вида на автомобила, който имате:
- Дизелов автомобил: 8 евро (0,08 евро/километър)
- Бензинов автомобил: 14 евро (0,14 евро/километър)
- Електрическа кола: 24 евро (0,24 евро/километър)
Тази огромна цена е отражение на жизнеспособността на зарядните устройства, които, за да бъдат печеливши, зареждат kWh (киловат/час) 1 1,21 евро, десет пъти повече от това, което би струвало зареждането му у дома - или до 14 пъти Ако имате часове за дискриминация по време и зареждате електричеството си в часове извън пиковите часове, това може да ви струва 0,012 евро на километър (1,2 евро за планираното пътуване).
Много инвестиции за толкова малка кола
Проблемът, както посочихме, е в висока цена на тази инсталация за бензиностанции, задължително по закон към момента на утвърждаването му. Компаниите уверяват, че 27 месеца, за да станете електрическа станция, са много кратки и че тези точки за зареждане „изобщо не са печеливши“ поради много малкото търсене, което все още съществува.
Всяка станция (оборудване и инсталация) има цена от около 30.00 20.000 евро (без да се броят електричеството и поддръжката), въпреки че те могат да варират между 70.000 XNUMX и XNUMX XNUMX евро. Като се има предвид времето за зареждане, всяка точка може да е в състояние да захрани около десет автомобила средно на ден. Що се отнася до броя на електрическите автомобили, които се движат в страната, цифрата е само 10.000 XNUMX автомобила. Сметките не излизат.