Мобилната екосистема се движи към по-дълъг живот на батерията и в този контекст Xiaomi подготвя Redmi с... батерия с 9.000 mAh и 100W зареждане, което би могло да надмине настоящия стандарт от 5.000 mAh. Предложението има за цел не само по-дълъг живот на батерията, но и високоскоростно зареждане, без да променя съществено форм-фактора на телефона.
Информацията идва от известния китайски източник за разкриване на информация Digital Chat Station, който твърди, че Вътрешното тестване на батерията вече е успешно завършеноГоворим за пакет от една клетка с висока плътност със силициево-въглеродна химия, комбинация, която подобрява енергийната плътност в сравнение с традиционния графит.
Какво означава, че Redmi може да достигне до 9.000 mAh?
На практика, преминаването от 5.000 на 9.000 mAh означава няколко дни лека употреба или много натоварен ден без да погледнете зарядното устройство, нещо необичайно при конвенционалните модели. Досега тези цифри се виждаха главно в здрави телефони и други мобилни телефони с гигантски батерии и таблети, с ясни компромиси по отношение на дебелината и теглото.
Ключовото тук е, че Xiaomi би заложила на една клетка с висока плътностизбягвайки многоклетъчни конфигурации, които добавят обем. Целта е да се запази шаси, близко до това на типичен смартфон, без да се превръща в тромав блок.
Ако се потвърди, ще се сблъскаме с един от най-големите капацитети, наблюдавани в масов мобилен телефон, ход, който би могъл да преориентира конкуренцията от камери или екрани към реална автономност.
В изтичането на информация се споменава също, че производителят е в Laboratorio 10 000 mAh батерии. Въпреки че тази цифра звучи като важен етап, засега това биха били вътрешни валидации без график за пускане на пазара.
Технологията: силиций-въглерод и 100W зареждане
Скокът в капацитета се обяснява с използването на силициево-въглероден в анодаТова позволява да се съхранява повече енергия в сравнение с графитните клетки. Тази химия набира скорост в Китай и започва да се наблюдава в... Модели с 6.000 и 7.500 mAh без прекомерно наказване на дебелината.
Заедно с капацитета, натоварването на 100W на кабел Това би било крайъгълен камък на проекта. Комбинацията изисква фина настройка на управление на температурата и алгоритми за зареждане да контролира температурата в бързи и продължителни цикли, област, в която Xiaomi се развива от години.
В индустрията има известна предпазливост по отношение на дългосрочно поведение на тези клетки в сравнение с графитните, особено по отношение на запазване на капацитета и жизнения цикъл. Плановете за масово внедряване ще зависят от това доколко добре тестовете за издръжливост и безопасност ги потвърждават.
Че вече има доказателства с 10.000 ма Това не означава, че ще видим тази цифра в краткосрочен план, но сочи към... ясна тенденция за увеличаване на гъстотата които биха могли да бъдат консолидирани в предстоящите издания.
Модели, пускане на пазара и какво може да се случи в Европа
Източниците поставят тази батерия в Серия Redmi Turbo 5, планирано за представянето му в Китай между декември и януариКакто обикновено, международно лансиране под марката POCO, повтарящ се ход на компанията за Европа.
Ако достигне европейския пазар, няма да е изненадващо да го видим... корекции в капацитета или конфигурацията поради проблеми с хомологацията и логистиката на батериите. Китай приема тези клетки с висока плътност по-бързо, докато Европа напредва по-постепенно. В тази секция.
По отношение на производителността, най-последователните слухове свързват модела с MediaTek Dimension 8500 Ultra, 4nm SoC, проектиран да осигурява солидна мощност без стремглаво нарастваща консумация на енергия, в съответствие с философията на Turbo гамата.
Остават да бъдат разкрити ключови подробности, като например дизайн, тегло и управление на температуратакакто и ценовата стратегия за Европа, ако в крайна сметка бъде пусната глобална версия. Във всеки случай, гамата се очертава като основната предимство на проекта.
Ако плановете се материализират, както предполагат течовете, ще видим как Xiaomi тласква пазара към... телефони с няколко дни реална употребаТези превозни средства предлагат много бързо зареждане и не изискват големи промени в шасито. Предизвикателството ще бъде балансирането на капацитета, безопасността и наличността извън Китай.